- 요약- 개요저번 포스트에서 출근시간/퇴근시간에 지하철 인원수가 많으면 연차를 쓴 사람이 적다라는 가정을 하고 관련 수치를 일(daily) 단위로 정리했습니다.이 다음은 무엇을 해야할까요? 아마 이 질문에 대답하기 어려울 것인데 그 이유는 제가 질문을 막연하게 했기 때문입니다.저는 단순한 호기심에 분석하는 것이고 구체적인 목표가 없거든요. 회사에 다니다보면 막연하게 이런 느낌의 업무를 맡는 분도 있을 것 같은데 이럴 땐 쉬운 것부터 하면 됩니다.예를 들어 잘 쓴 글에서는 독자가 이해하기 쉬운 내용부터 어려운 내용의 순서로 나옵니다.분석도 이처럼 쉬운 것부터 하면 되는데요.여기서 쉽다는 건 독자가 이해하기 쉽다기보다 "기술적으로 쉽게 분석할 수 있으며 내가 이해가 쉬운 것을 의미합니다(보통 내가 이해하기..

- 개요회사원의 연차는 최소 1년에 12일(1달에 1개)입니다.전 회사를 처음 다닐 때 연차를 언제 써야하는지 의문을 가져서 사람들이 연차를 언제 쓰나 관찰을 했습니다.제가 보기에 급한 일이 생긴 게 아니라면 연차를 연휴에 껴서 써서 더 길게 쓰는 사람이 가장 많았습니다.최근에 역별 일별 시간대별 승하차 자료가 공개되어 있는 것을 보고 회사에서 관찰한 사실이 정말 그런지 확인해볼 수 있겠다는 생각이 들어 포스트를 작성하게 되었습니다. 시작은 제 호기심이긴 합니다만 이런 분석은 경제적인 측면에서 의미가 있습니다.사람들이 연차를 많이 쓰는 날에는 회사 근처의 지하철역을 이용하는 사람, 상권에서 커피를 마시고, 식사를 많이 하는 사람이 적을 수밖에 없습니다. 그럼 회사를 안 간 사람들은 집에서 쉴 수도 있겠지..

- 개요이전 포스트에서 서울 교통량과 대기오염물질 농도 자료에 대한 전처리 작업을 수행했습니다.이번에는 설날기간과 아닌 기간의 교통량/대기오염물질 농도를 확인하고 해석합니다. - 분석기간 설정설날기간은 말그대로 설날연휴 기간이지만 설날과 비교하기 위한 설날이 아닌 기간을 어떻게 정해야할까요.저는 설날이 아닌 기간을 1월, 2월 중 설날이 아닌 기간으로 정했습니다.설날은 항상 1월 아니면 2월이며, 1월, 2월의 교통량과 대기오염물질의 특성이 그렇게 다르지 않을 것으로 가정했습니다.연구를 하거나 논문을 쓰시는 분들은 위의 사항을 엄밀히 확인하셔야 합니다.전 그냥 블로그 글이니까 대충 넘어가는 겁니다.그리고 앞으로 설날이 아닌 기간은 비설날기간으로 명명하겠습니다. - 설날기간/비설날기간의 교통량 분류설날기간..

- 개요이번 포스트에서는 설날 대기오염물질 자료를 분석하기 위해 대기오염물질 자료를 수집하고, 후처리 작업을 합니다.에어코리아에서 제공하는 대기오염물질 자료는 이미 정제가 된 자료라 정제라 표현하기 애매하네요. - 자료 수집먼저 에어코리아 최종확정자료를 다운받습니다.아래의 링크를 따라가면 바로 자료를 다운로드 받을 수 있는 페이지가 나옵니다.에어코리아 메인페이지부터 시작하는 분은 그림의 통계정보 >> 최종확정 측정자료 조회 >> 확정자료 다운로드를 클릭해서 받아주세요.https://www.airkorea.or.kr/web/last_amb_hour_data?pMENU_NO=123  - 자료 후처리자료 후처리의 기준은 2가지입니다.1. 설날은 1월, 2월에만 있으므로 1, 2월 자료만 추출2. 서울의 교통량..

- 개요굳이 분석해보지 않아도 설날에는 서울 교통량이 줄어든다고 느끼실겁니다.그럼 자동차가 배출하는 CO(일산화탄소), NO2(이산화질소)는 줄어들겠죠?이번 포스트에서는 서울에서 정말로 설날에 교통량이 줄어드는지, 줄어든다면 얼마나 줄어드는지그리고 설날에는 자동차 배출물질인 CO, NO2 농도가 얼마나 변하는지 확인하려고 합니다. 아래의 세 주제로 글을 연재합니다.1. 서울 교통량 자료 수집 및 정제2. 대기오염물질 자료 수집 및 정제3. 설날기간의 서울 교통량, 대기오염물질 시계열 확인 및 해석  - 교통량 자료 수집1. 서울 교통량 자료 다운로드서울 교통량 자료는 '서울시 교통정보 시스템(TOPIS)' 홈페이지에서 다운로드 받습니다.자료는 https://topis.seoul.go.kr/refRoom/..